废弃地铁站逃生技能攻略

而另一个逃生地方就是在地下车库了，如果在核战来临时，周边既没有防空洞，又没有地铁站，那么地下车库就是最好的选择。在核弹爆发之后，首先会释放出光辐射和冲击波，地下车库处在大厦的底部，具有很好的承重能力和隔绝能力，能够有效地阻挡光辐射，冲击波，以及由爆炸所引发的高温燃烧，对于多数人来说地下车库也是躲避核爆炸的良好场所。

在这15分钟内我们躲避核爆炸最好的办法就是寻找逃生空间，其中有三个地方是最佳的逃生地点。第一就是防空洞，在上世纪60年代我国为了躲避**的核威胁，就曾经修建过防空洞，这些防空洞多数都是依山具有很好的保护能力，虽然现在一些防空洞已经废弃，但其中一些还是被修建成了当地的基础设施。一旦核战爆发，防空洞显然是极好的一个避难场所。

第二个逃生的场所就是地铁站。我国第一个修建的地铁北京一号线，就具备着防核打击的能力，而之后我国地铁在修建的过程中，也会考虑它的防核能力，并采用了十分坚固的防核设备。如果核战真的发生，只要不是处在核爆炸的核心，人躲在地铁站存活的概率还是比较高的。而躲在地铁站还有一个好处，就是可以获得较充足的物资和水源，核爆炸在发生之后，由于核辐射的存在，人们需要在避难所躲避相当长的时间，而多数地铁站都连接着商业街，这也方便人们获得食物和水分，所以对于很多人来说，地铁站绝对是躲避灾难的极佳选择。

社区楼道是公共消防通道，当发生地震、火灾等自然灾害时，楼道堵塞可能影响他人逃生，且存放的废弃杂物遇明火极易引起火灾。因此，在社区公共区域堆放杂物，不仅侵害业主的共有权益，而且可能造成消防隐患，违反消防法律法规！

好了，接下来来重点说说这个问题的后半部分，地铁站及隧道内有哪些结构或者装置是用于逃生的？地铁站内，主要就是各出入口，还有站内设置在站台通往地面(或站厅层)的逃生通道，这个在《地铁设计规范》内有详细的要求：