圣诞航线高清资源

圣诞节期间，北海航线上的阿芙拉型油轮运价持续承压，预计此后运价将横盘上涨，但由于租家可以通过苏伊士型油轮或VLCC运输货物，因此北海航线的运价将温和上涨。在地中海/黑海航线，运价似乎已经触底。承租人预定了未来的航次，船舶离港向长距离航线进发，可用吨位已经减少。Fearnley预计，下周油轮运价将横盘上涨，但苏伊士型除外。

且为了应对欧美地区货运需求大减以及运价下跌，在如今临近圣诞月的海运旺季，地中海航运和马士基两家航运巨头相继宣布暂停部分航线，数据显示，已有近26%至31%的跨太平洋航线被取消。

大灵便型和超灵便型运价明显承压。上周，太平洋航线的情况有所改善。本周，欧洲假期仍未结束，而俄罗斯即将迎来东正教圣诞节，导致货量有限。大西洋航线上所有主要出货地收到的询价都不多。欧洲**和波罗的海地区由于天气寒冷，且从俄罗斯运出的货物有限而遭受较大损失。超灵便型船在非洲**—西非航线上的运价为15000美元/日。美湾和美东地区运价稳定，较上周略有下降。

较为活跃的铁矿石运输市场是支持好望角型散货船运费的主要因素。发运端方面，澳洲矿山年末冲量，预计12月澳大利亚铁矿石发货水平将环比上升4％。巴西方面已逐步进入发运淡季，但目前整体发运水平稳定。此外，月中以来西非铝矾土货物入市，进一步提振市场需求，支持运费上行。尤其是的大西洋板块运力不足，跨大西洋航线的租金和运费都有很好的表现。巴西至青岛航线C3航线运价从11月中旬的17-18美元上涨至12月21日的23美元，跨大西洋往返航线船舶的租金价格也上涨了2.5倍涨至32167美元/天。然而随着圣诞节的临近，运费快速转跌，两天时间运费便跌回了周初的水平。

除今年圣诞节澳洲人有可能进行国际旅行外，国内旅行也有所上涨，本月以来多家航空公司宣布，陆续恢复及增加多条国际航线。