组装超级跑车段位

图：无论是过去还是今天，能被冠以“超级跑车”头衔的车型，首先要有赛车成绩背书，而且越专业的赛事、车型等级越高，而今天那些能被称为超级跑车的，大部分都与世界跑车锦标赛及其系列赛事有关。换句话说，不能拿出来跑的，有什么资格叫超跑？就凭马力大直路快？就凭数量少价格贵？出来搞笑的吧？

在跑车风靡的七十年代，跑车款式层出不穷，如何创出自己的风格标新立异，是当时立足跑车坛的唯一标尺，马赛罗・肯迪找到了突破口，他设计的兰博基尼Countach5000S跑车，隐藏着的前大灯使它打破传统的车型,前挡风玻璃与车头形成一个平滑的斜面,车身侧面有三个进风口,这不仅是为冷却发动机而设计,还能使车身整体造型具有强烈的雕刻感,全身上下散发着一股强烈的阳刚之气,每一条线条和棱角都显示着不羁的**。特别是向上方打开的鸥翼式车门,给人一种超级汽车的感觉,直至二十几年后的今天,还让人感受到设计师的超前**。这辆车被认为是汽车历史上的一座里碑。

帕加尼是由霍拉西奥·帕加尼创立的世界知名超级跑车制造商。和著名的法拉利一样，它诞生于以超级跑车之乡而闻名的意大利小镇摩德纳。

在变化与不确定中取得发展，“传承”与“创新”都极为重要。尤其是对于已经积累深厚的超级豪华汽车制造商保时捷来说，令人澎湃的跑车基因、精益求精的技术、激动人心的纯粹驾驶……这些是保时捷无法被替代的魅力之源。在电动化的变革下，尽管优越的汽车加速度变得相对容易实现，但是如何更流畅，如何更有驾驶乐趣；如何保留激情的跑车基因，又展现纯粹、科技的设计之美，这都是现实的问题。而保时捷通过首款纯电动跑车Taycan交出了一份出色的答卷。

和其他世界顶级跑车品牌相比，西尔贝只能算是一个“小朋友”。它是由美国一名汽车爱好者在1999年创立的超级跑车品牌，总部设在美国的华盛顿，到现在也不过才23年。但是西尔贝的起点很高，由它打造的跑车也可遇不可求。