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据悉，“重黎号”火星自主探测车由重庆邮电大学慧心．极目团队负责开发，旨在充分挖掘目前视觉传感器的潜力，为火星车搭建多模态数据融合的下一代视觉系统，用以支撑火星探测任务朝着智能化、自主化、高效率、大范围探测方向发展。
高新波介绍，简单来说，由于火星上的风沙较大，火星车会吹入沟里。为了其能安全行驶，团队为二代“重黎号”火星车增设了自主避险功能，在恶劣天气下能够迅速找到“避风港”。二代“重黎号”火星车不仅“看得清”“看得懂”“找得到”，还“会避险”。他表示，希望“重黎号”火星自主探测车未来能为我国火星探测提供技术支撑。
火星土壤模拟物是根据火星好奇号探测车的定量矿物学基础上开发的。在不同的着陆点，它与其他玄武岩土壤的化学性质相似，因此构成了火星土壤模拟物。
华龙网-新重庆客户端讯（记者秦思思）在火星上遭遇恶劣天气怎么办？去找个“避风港”吧！近日，记者从重庆邮电大学获悉，**重点研发计划“重黎号”火星自主探测车已进入二代实验环节，就增设了这样的自主避险功能。
据悉，2021年3月，星际探测、载人航天等重大航天工程正式写入了我国“第十四个五年规划”和《2035年远景目标刚要》，明确要求“加强火星环绕、小行星巡视、星际探测等原创性引领性科技攻关”。随着我国“天问一号”成功登陆火星，“祝融号”火星探测车安全到达火星表面，开始巡视探测，预示着我国未来将在地外探测方面进行更深层次的研究与探索。然而第一代火星探测车着陆地点有限、探测范围短、尚不能实现完全自主驾驶。
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