改装阿斯顿马丁cos内容

接着是2020年,《金融时报》曾报道,吉利正与阿斯顿·**洽的高管不仅已经进行了会面,吉利方面也启动了对阿斯顿·**资产的评估。彼时,吉利刚刚完成了收购戴姆勒9.69%的股份,成为了戴姆勒集团的第一大股东,而戴姆勒本身又拥有阿斯顿·**的大量股份。

接着是2020年,《金融时报》曾报道,吉利正与阿斯顿·**洽的高管不仅已经进行了会面,吉利方面也启动了对阿斯顿·**资产的评估。彼时,吉利刚刚完成了收购戴姆勒9.69%的股份,成为了戴姆勒集团的第一大股东,而戴姆勒本身又拥有阿斯顿·**的大量股份。

即便如此,吉利仍未放弃。在今年的7月份,阿斯顿·**有意引入新的战略投资者,当时吉利集团便立刻与意大利的投资集团联手,试图以13亿英镑的价格,成为阿斯顿·**的大股东。

可以说,路特斯的昨天阿斯顿·**的今天,但它的今天会不会成为阿斯顿·**的明天,还是个未知数。阿斯顿·**是否能复刻沃尔沃、路特斯的成功,吉利是否能成功拯救阿斯顿·**,让我们拭目以待。

不过阿斯顿·**也宣布了一项可持续的发展计划,在梅赛德斯和法拉利追求他们福特概念的时候,阿斯顿·**很务实地受到围场最佳解决方案(红牛和Alpine)的启发。但阿斯顿·**始终认为,这是一辆他们完全自主设计制造的赛车。

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