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湘雅路过江通道工程,是湖南省和长沙市的双重点工程。隧道西起岳麓区岳华路,东至开福区芙蓉路,全长4180米。其中,过江盾构段长1429米,设计为双管双向六车道。隧道管片外径米,内径米,采用开挖直径米的泥水平衡盾构机掘进。建成后,隧道设计行车时速50公里。

“右线贯通后,隧道将进行河东河西明挖段施工,隧道内部机电设施设备装修,加快主线通车步伐。”项目盾构经理周赞介绍。

此外,距运营地铁5号线隧道水平距离仅有10米,盾构硬岩掘进易对5号线成型隧道产生扰动,是国内施工技术含量和难度较高的隧道之一。

隧道顺利贯通后,将进行明挖段土建、盾构区间机电安装、机电装饰装修等工程,预计2024年通车使用,将有效缓解北部城区银盆岭大桥和营盘路隧道过江压力。

公铁合建隧道,超大直径盾构外径15.76m,公路和地铁过江通道资源有限,在过江段采用公铁合建超大断面隧道,需在两岸设置公路隧道风井风塔,以7号线三阳路过江隧道为代表。

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