福特赛车改装段位

气急败坏的亨利·福特暗下决心，明年还要与法拉利一争高下。不久之后，福特就请来了精通赛车改装的工程师兼赛车手卡罗尔·谢尔比打造赛车，接着谢尔比找来了出生于英国的天才赛车手肯·迈尔斯一起研发和试车。

被拒绝后的恼羞成怒让福特老板也决定进入赛车界，因为福特也是世界上最好的汽车公司之一，不相信不能赢过法拉利，法拉利虽然是冠军，但他们已经濒临破产，他们能用赛车比赛的关注度推动他们汽车的销售量，福利公司也一样可以。

上个世纪60年代，在美国底特律，福特汽车蓬勃发展，亨利.福特雄心勃勃，他想取得更大的成就。福特发现，如果能在汽车赛事领域得大奖，就能拉动销售（那个时候确实凑效，现在就行了哈）。于是，福特下定决心在赛车领域一展**，而赛车领域关注度最高的赛事就是赛事勒芒24小时耐力赛。于是，福特准备勒芒24小时耐力赛。而关键的战马----福特GT40由此诞生，而驾驭它的就是福特传奇车手赛车手肯·迈尔斯！

恩佐.法拉利出于对赛车的热爱，他想保留对于赛车部门的控制权，但是这一条款，把赛车部分给了福特，法拉利很不高兴，和福特的团队吵了几句，并在嘲笑福特老板亨利·福特二世不懂赛车之后，恩佐·法拉利吊着雪茄出门而去。

讽刺的是，最后法拉利的两辆赛车双双退赛，使得福特公司的三辆赛车在比赛最后处于了前三位，所以有时候不热爱，但在一个行业成为了顶级，也就获得掌控权。但由此也成就了整个赛车界轰动的丑闻，一度成为赛车界最著名的事件之一——让三位福特车手并排同时到达终点线，这最终使肯·迈尔斯失去了冠军，如果不是福特高层的无理要求，肯将是史上第一个同一年连续赢得Sebring、Daytona、勒芒的人。