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除了**外，长城欧拉在成立后也快速找准了自己的市场定位。作为长城首个为了发展新能源汽车单独成立的纯电子品牌，欧拉通过旗下黑猫和白猫两款车型打开市场，但因为芯片以及原材料问题，导致每销售一辆黑猫或白猫亏损超万元，最终不得不放弃这两款低利润车型，随后推出好猫和芭蕾猫。

然瞄准微型小车市场的欧拉，产品单车利润并不高。2022年初，由于无法承受缺芯、材料上涨和补贴退坡等因素带来的亏损，长城汽车一度宣布停售黑猫和白猫等低价车型，致使2022年新能源行业销量总体大增9情况下，欧拉销量却下滑了。

作为长城汽车的新能源品牌，欧拉品牌的销量直接关乎整个长城汽车的新能源版板块，所以欧拉品牌对于长城汽车来说也有着非常重要的战略意义。

自去年的换芯门事件爆发以来，欧拉就备受质疑，如欧拉品牌总经理董玉东等坦言，欧拉品牌在势能上处于困境之中。事实上，除了品牌号召力下降，欧拉产品也是频频登上投诉榜。据专业汽车网站数据统计，欧拉好猫又一次在9月小型车投诉排行榜中榜上有名，理由竟然还是车身有色差、与宣传不符。这简直就是打脸，换芯门就是由此爆发，结果现在还是如此，欧拉真的是为了营销不顾一切了。

于是，以欧拉为代表的一系列新能源汽车，曾靠着女性市场迅速出圈。四年前，长城汽车成立新能源汽车欧拉品牌，并于2020年推出欧拉好猫系列。凭借着酷似保时捷的外观设计，以及瞄准女性用户的命名风格和营销方式，欧拉好猫以及欧拉整个品牌都曾尝到“女性红利”。