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(2)在北京和上海(号牌优惠+不限行**+补贴**),新能源汽车主要作为家庭首辆车;在其他四个城市,新能源汽车主要作为家庭第二辆车使用;

大力推动专用车产业特色化,重点发展续航能力较长且安全性能好的厢式运输车、冷链物流车、城市环卫车、低速观光车、工程机械车等新能源专用车。

在**上,广汽集团也有类似的目标。广汽集团总经理冯兴亚表示,广汽集团计划在2025年实现整车销量达350万辆,新能源车销量占比超25%;其中自主品牌销量达到100万辆,全面实现电气化,力争新能源汽车占自主品牌达到50%,新能源汽车搭载车联网比例达到100%。此外,冯兴亚透露,广汽正积极探讨在更多车型乃至全车型上采用换电模式,推动并参与智慧城市和能源生态的**。

此次《通知》中明确要求,“出租”等试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例力争达到80%,进一步确定了新能源化是网约车行业的发展主线。数据显示,目前一线城市发放的网约车证七成为新能源车,二三线城市网约车新能源化也在提速。今年春节期间,有记者在衡阳市使用网约车8次,其中有7次的服务车辆都是新能源车。从某种程度上来看,网约车帮助新能源汽车在二三线城市打开了市场。

在上海、杭州这样的大城市中,新能源车密度非常高,许多城市的运营车辆都采用了电动车。所以可以实际感受到新能源车的接受度很广,20-40岁的主流购车人群都会考虑购买。

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