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【多地新车补贴大战愈演愈烈】从湖北开始的新车补贴大战3月17日起又有新城市加入，成都宣布购车最高补贴15万元，涉及多个汽车品牌。从车企到地方**，新车补贴大战愈演愈烈。调查也显示，这股逐渐扩大的新车“补贴热”不仅影响新车市场，也正在慢慢影响到二手车市场。

随着汽车行业的“百亿补贴”愈演愈烈，这场价格战的范围也越来越大；据不完全统计，截止到目前已经有超过40个汽车品牌、100款左右的车型启动降价促销活动，国内汽车行业的价格大战打得正火热。

几年时间，高速向前的汽车工业，打了个转向灯，驶入了新能源赛道，燃油车在这场大战中，落后了。中国作为全球最大的汽车市场，也不偏爱燃油车了。

从湖北开始的新车补贴大战3月17日起又有新城市加入，成都宣布购车最高补贴15万元，涉及多个汽车品牌。从车企到地方**，新车补贴大战愈演愈烈。调查也显示，这股逐渐扩大的新车“补贴热”不仅影响新车市场，也正在慢慢影响到二手车市场。

居安才要思危，未雨可以绸缪，对一直坚持创新引领的长城汽车而言，此次变革的力度，为长城汽车2020年推动品类营销战略以来之最大，而这将助力长城汽车打响并且打赢全球化、高端化、新能源三大战役。

对于近期汽车行业爆发的价格大战，中国汽车流通协会、中汽协分别发声给价格战降温。但从各家车企的销售数据上看，3月以来的降价大战，确实给国产新能源带来了不好的影响。以行业领军比亚迪为例，1月卖了15万辆，二月19万辆，三月20万辆，整个一季度仅卖出55万辆，这与年销售360万辆的目标相差甚远。