四轮机车工厂赛段位

1958年8月5日，戚墅堰机车车辆修理工厂成立内燃机车办公室，负责2000马力电传动柴油机车的设计试制。工厂内部抽调部分工程师、技术人员成立内燃机车试制工作组，着手进行电动控制、车体车架、冷却及辅助设备等设计、绘图等工作。上海交通大学80多名师生与工厂技术人员一起参与内燃机车设计试制工作。

1958年12月30日，也就是1958年的倒数第二天，戚墅堰机车车辆工厂张灯结彩，鞭炮隆隆，一台崭新的白色机车披着彩带，车头挂着五星红旗和*****的画像，以及“先行”两字，在职工们的簇拥和欢呼中如同出阁的新嫁娘一般缓缓驶出厂房，标志着第一台“先行”型电传动柴油机车ND-0001号车正式试制成功（“N”代表内燃机车、“D”代表电力传动）。该型机车从设计到试制成功仅花了五个多月的时间，标志着戚墅堰机车车辆工厂从此具备了制造内燃机车的能力。

考虑到自己只是个修理厂，技术力量薄弱。但是戚墅堰工厂所在的华东地区有众多老牌的重工企业，所以戚墅堰机车车辆修理工厂为了能在最短的时间造出内燃机车，于1958年7月8日和青岛四方机车车辆工厂、上海铁路局、上海交通大学、上海柴油机厂、无锡柴油机厂、上海电机厂等单位一起在上海成立了内燃机车协作组。经过协商后，决定由戚墅堰工厂联合上海交大、上海铁路局、无锡柴油机厂、上海电机厂等单位试制2000马力电传动柴油机车；而青岛四方工厂和上海柴油机厂等单位试制2000马力液力传动柴油机车。

按照分工，机车的柴油机由无锡柴油机厂负责试制，发电机由上海电机厂负责试制，电器部分由上海华通开关厂试制，机车的车体和转向架由戚墅堰机车车辆修理工厂负责试制并负责总装。1958年9月，戚墅堰机车车辆修理工厂更名为戚墅堰机车车辆工厂，从一家车辆修理厂升格为了车辆制造厂。

大同机车厂曾是铁道部的重要工厂，但筹建大同机车厂的却不是铁道部，而是第一机械工业部。那时所有机车车辆工厂都归第一机械工业部管辖，1958年9月28日划归铁道部。大同机车厂于1958年10月5日更名铁道部大同机车工厂。