奥迪四驱车段位

为促进四驱车玩具销量，蔡东青出资千万，连续多年组织全国少年四驱车大赛；与此同时，他以110万美元从日本引进的动画片《四驱小子》国内热播，“奥迪双钻”四驱车一下子风靡全国。

那时候，蔡东青一直想去香港转转，当年7月终于成行。而在香港，他看到了一种来自日本的玩具——四驱车。察觉到商机的蔡东青，返程后创立奥迪玩具，做起了引进、开发、生产迷你四驱车玩具的生意。

方向盘跟小福比还是比较重，操控很精准，但奥迪Q5是四驱车，高速过弯还是挺稳当的，可能是四驱车抓地力比较强，底盘是很扎实的，方向盘的手感是很不错的，用起来相当的灵活，操控性能真的不错了。

用了这种限滑差速器之后，全时四驱的奥迪变成了适时四驱，适时四驱还是以前驱为主、四驱为辅；在前轮打滑之后可以切换为四驱，在特殊的驾驶模式中也能变成四驱。只不过基于纵置平台打造的四驱车的两驱模式是前驱，其驾驶感受就不比以后驱为主的适时四驱车理想，因为前驱驾驶感受不如后驱是众所周知的。

后排地板中央部分，林肯Z只有小程度的**，对中间乘客的影响并不大。奥迪A4L由于需要给高配的四驱车型提供传动轴布置空间，所以**很高。

不过，由于托森差速器高昂的成本，并非每一个车企都能够拥有它，哪怕是奥迪，曾经也有一段时间受不了。在2001年，丰田子公司收购了生产托森差速器的捷太格特，这就导致奥迪每生产一辆四驱车，还要额外给丰田一笔专利费，且丰田越要越高，还限制了奥迪的供应量，而以quattro四驱技术闻名的奥迪却又不得不妥协。