超级泥泞拉力赛高清资源

虽名为拉力赛,但达喀尔的比赛路线远离公路,穿越数千公里的沙漠、砾石、泥泞,地形复杂艰难,每天行都要进数百公里,持续十几天。因此,达喀尔拉力赛被称为“勇敢者的游戏”也是“世界最艰险拉力赛”。

而三菱之所以热衷于拉力赛事,是因为拉力赛是积累和提高汽车制造技术的绝佳平台,三菱想通过比赛来验证其技术的可靠性和耐用性。事实上,三菱的很多技术就是始于赛事,终于民用的。全新欧蓝德身上的S-AWC超级全轮控制系统,便是如此。

这套S-AWC超级全轮控制系统,是三菱汽车以多年拉力赛事冠军经验积累为基础,进行打造的。不仅如此,其还在全新欧蓝德身上,针对操控感受和驾驶稳定性进行了全新专业调校。

二来,为提升操控感受与驾驶稳定性,三菱结合多年拉力赛事冠军经验积累,对全新欧蓝德的S-AWC超级全轮控制系统进行专业调校。

达喀尔的比赛路线远离公路,穿越数千公里的沙漠、砾石、泥泞,地形复杂艰难,每天都要行进数百公里,持续十几天。因此,达喀尔拉力赛被称为“勇敢者的游戏”,也是“世界最艰险拉力赛”。历年达喀尔平均完赛率仅有38%。

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