东京拉力赛车介绍

而另一辆GRYaris拉力赛车，则是专为全日本拉力赛(JRCA)所打造，可以看到这辆挂著名古屋车牌的拉力赛车，车高与一般市售车或是场地赛车截然不同，为了应付拉力赛的恶劣路况，悬吊行程加长肯定是必要条件，轮胎也是使用专门的胎款，轮拱后方也有标志性的挡泥板，车顶的进气口与大尾翼也都是纯种竞技场车的标准配备。

不仅是GRYaris开发车手之一，还现役日本拉力赛车手，9届拉力赛冠军，父亲胜田照夫、儿子胜田贵元都是WRC的车手，原来是拉力赛家族啊！说时迟那时快，就在要进丽宝赛车场第一个右弯时，变速箱一降档，车手方向盘往左打，等等……不是右弯吗？只见胜田选手熟练的反打方向盘，整辆车90都打横，车头面向的不是前方而是弯心，以拉力赛式的甩尾通过第一湾，而接下来丽宝每一个弯都是如此，在车上时脑中不断浮现「这些车手真的是太强大了」的字句。

燃油车有著名的比赛项目，就是世界汽车拉力锦标赛(WRC)是与F1齐名的另一个世界顶级汽车赛事。各队车手驾驶经过专业改装的量产车，转战全球各地，战胜包括沙石、冰雪、柏油、泥泽、雨地在内数千公里的种种恶劣地形，力拼11个月才能决出最终的王者。被誉为世界上最严苛的汽车拉力赛。

新能源车还没有真正意义上的拉力赛，新能源汽车也要转战全球各地，战胜包括沙石、冰雪、柏油、泥泽、雨地在内数千公里的种种恶劣地形，力拼数个月才能决出新能源汽车领域的王者。

达喀尔英雄挑战赛战略运营官姜海波介绍，达喀尔英雄挑战赛是由DAKAR拉力赛面向中国大众成立的全新赛事子品牌，围绕DAKAR拉力赛核心的人、车、自然三元素开发，以更加本土化的方式落地中国，让更多人感受DAKAR拉力赛突破、挑战的体育精神。