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张翔指出，涨价以后，威马的销量如何变化还存在不确定性。“企业并非每个营销计划都能成功，其会根据销量的变化再确定下一步究竟涨价还是降价，或者是不变。”

张翔指出，从**来看，现在美国国内的新能源汽车想要申请补贴，对车辆的本土化率提出了很高的要求，包括日本、韩国电池供应商也都被排斥在外。

黄河科技学院客座教授张翔对时代周报记者表示，威马在售的几款车型和市面上同类竞品车型相比，定价偏低，单车利润偏低，适当的涨价可以提高利润。

汽车分析师、黄河科技学院客座教授张翔表示，比亚迪的定价比较低；特斯拉的定价比较高，利润也比较高，有降价空间。

在张翔看来，威马适当涨价，不仅可以改善盈利结构，还可以增强品牌知名度和品牌价值。“因为涨价会给消费者一种品牌提升的印象，也是一种市场宣传手段。”