龙之皇冠好玩

同时,新车预计将于明年在一汽丰田旗下开启投产工作,并有望取代目前在售的亚洲龙产品位置(皇冠已取代北美市场亚洲龙车型),售*区间或将下*至28-35万元,同级主要竞争对手涵盖了本田雅阁、日产天籁、大众帕萨特等车型。

作为广汽丰田赛那SIENNA的姊妹款车型,格瑞维亚显然是一直奉行双车战略的丰田,在南北丰田一并布局的体现,正如卡罗拉和雷凌、亚洲龙和凯美瑞,汉兰达和皇冠陆放一样。广丰那边去年推出的赛那,市场反馈不错,一丰这边顺势跟进便成了必然之事。据乘联会1-11月数据,今年1-11月,赛那的累计销量已经达到6.75万辆,月均维持在6千辆以上。

接着第13、14代就开始走下坡路了,一个因素是当时BBA和二线豪华逐渐国产化,相比*格下*后的BBA和二线豪华,皇冠已经没什么优势了。另一个因素是自己作的,第14代还整了个国产特色前脸,更加失去了皇冠的特色和情怀,在产品上也没什么能说道的地方,最终被雷克萨斯ES按在地上磨擦,停产前还被自家亚洲龙给****。

总结来讲,当年皇冠在中国的策略可以说完全错了。其实这车根本不需要全球同步发售,在国内做特供,顶着皇冠的牌子,做着换壳的雷克萨斯ES,那现如今基本就没有亚洲龙什么事了。而且,皇冠的*格还可以卖的比亚洲龙高一些,依然会有人买单。

具体来看,丰田在华畅销的车型有凯美瑞、雷凌、威兰达、汉兰达、卡罗拉、亚洲龙、荣放、赛那、锋兰达、皇冠陆放、卡罗拉锐放等十余款主流车型,而且月销稳定过万的车型不在少数,构筑了丰田在华稳健的基盘。

同时,新车预计将于明年在一汽丰田旗下开启投产工作,并有望取代目前在售的亚洲龙产品位置(皇冠已取代北美市场亚洲龙车型),售*区间或将下*至*****万元,同级主要竞争对手涵盖了本田雅阁、日产天籁、大众帕萨特等车型。

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    禁止合流后表示NPC与玩家都不可参加玩家乱入一般都是过版面打boss时乱入不能如果只让玩家乱入请不要禁止合流有人加入时会自动替换掉NPC如来自果只想带NPC单撸在马房关闭联网即可
    龙之皇冠 这货怎么存档= =
    [s:79]没试过坐等楼主测试。比如你用日版在港服PSN号玩的,去了日服PSN号玩,记录应该是不同的吧?查看>>
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