地下交通站英壮cp

老交通员李沛群在《红色地下交通线的汕头交通站》一文中回忆：“汕头交通站是一个绝密站……有许多交通员来来往往都不知道。”“中央**对这条交通线的工作人员要求很严格，不但**挑选条件严，工作上要求也十分严格和保密。”

老交通员李沛群在《红色地下交通线的汕头交通站》一文中回忆：“汕头交通站是一个绝密站，同地方*没有横的联系……有许多交通员来来往往都不知道。”“中央**对这条交通线的工作人员要求很严格，不但**挑选条件严，工作上要求也十分严格和保密。”

地下交通网络，在严酷的****下有着非常高的暴露危险。地下交通《秘密工作条例》中的第一条就是：不允许发生任何“横向关系”。当时，汕头红色交通站也归直接管理，严格执行着保密**，也没有横向联系对象，所以知道的人非常少，交通员也是单向联系，这是确保交通站始终安全、不被暴露的重要原因之一。

1930年年底，中央交通局在这里建立直属交通站，由时任中央交通局副局长陈刚（化名刘作抚）负责。中法药房分号在汕头市的名声、规模很大，既方便进购药品运往中央苏区，也方便交通员们以药房为掩护开展地下交通工作。

1930年底，中央交通局在这里建立直属交通站，由时任中央交通局副局长陈刚（化名刘作抚）负责。中法药房分号在汕头市的名声、规模很大，既方便购进药品运往中央苏区，也方便交通员们以药房为掩护开展地下交通工作。