地元是日本同人

说到比亚迪的技术，刀片电池以及全新的e平台3.0，可能是目前比亚迪在新能源方面最重要也是最有代表性的技术，这从比亚迪在欧洲和日本市场推出的几款车型，就能看出来。在此前官宣进入日本乘用车市场时，比亚迪推出了三款车型，分别是海豹、海豚、元PLUS三款纯电动车，这三款车型全部来自比亚迪最新的e平台3.0。现在进入欧洲市场，三款车型则是汉、唐及元PLUS，汉是比亚迪旗舰轿车，唐则是比亚迪的旗舰SUV，再加上e平台3.0的元PLUS，可以说比亚迪把当家的车型和技术都拿出来了。

此次比亚迪进军的，更是日本拥有技术优势的新能源车市场，但相较于日本独树一帜的氢能源系统，比亚迪此次进入日本的海豚（参数丨图片）、元plus等三款车型，均采用世界主流的锂电池驱动。

当然除了欧洲，比亚迪也进入了另一个汽车强国，那就是日本。在今年7月，比亚迪不仅在日本发布了国内的海豚和元PLUS等热门纯电车，同时比亚迪也将自己的纯电动巴士市占率做到日本排名第一，并早在2021年与京阪巴士及关西电力合作，共同打造的日本首条纯电动公交环线也正式运行。

除了国内市场之外，比亚迪也在努力的走出国门，迈向世界各个**和地区。今年的比亚迪出海动作频频：7月22日，比亚迪日本分公司在东京召开发布会，正式宣布进入日本乘用车市场，并发布了在国内口碑好评如潮的海豹，元PLUS，海豚三款新能源车型；而在两个月后的9月底，比亚迪又召开了新能源乘用车欧洲线上发布会，将汉、唐以及元PLUS带到了欧洲市场，并在之后10月份的法国巴黎车展上亮相上市，开始为欧洲多个**进行交付。

7月21日，比亚迪宣布正式进入日本市场，元PLUS、海豚和海豹三款车型成为首批进入日本乘用车市场的车型，这对于国产品牌的发展来说有着里程碑意义。