德新社记者周六在汉诺威、汉堡、柏林等主要火车站看到,无数乘客滞留在车站内。信息台前排起了长队。车站大厅大型显示屏要么一片空白,要么展示列车“无限期晚点”或完全取消的信息。许多乘客站在大显示屏前摇头。后来,火车开始向等候的人分发咖啡和茶水。车站外,许多人在出租车候客站排起长队。
2022年,成昆复线扩能改造之后,熊刚便坚定地向车队递交了成为一名动车组列车长的申请书,虽然还有几年就到退休的年纪,但发挥余热继续服务好成昆沿线旅客的心情从未改变。正因为“小熊”见证了慢火车带领大凉山百姓脱贫致富过上了好日子,“老熊”更加希望,能够作为成昆复线的见证人,参与今后复兴号动车组为大凉山带来的无限可能与更加幸福美好的明天。从时速30公里到时速160公里,从慢火车到复兴号,从脱贫攻坚到乡村振兴,从致富路到幸福路,这不仅是熊车长个人的跨越,这更是成昆线的跨越,是这个时代的跨越。
以上图出现过的VRN(莱茵内卡公交公司)为例,凡是在该区域内运行的轻轨,公交,有轨电车等使用的都是同一种票,购买三欧的单次票在**时间内可以无限次换乘在相应区域的交通工具。如果遇到火车晚点可以直接改乘别的列车,无需再购买改乘列车的新车票。
余忆幼时,爷爷时常指着地图上黑白相间的铁路符号告诉我,铁路的长度是无限长的,人们能涉足的山川河流均有铁路的踪迹。那时的我年龄很小,经常对着自己手中的火车模型思考半天,幻想着自己手中的列车模型,是一辆有着无限车厢的巨型专列。后来的我随着年龄增长,也越来越发现爷爷当年的铁路论是一个严谨的可考论断,而我内心中的那列有着无限车厢的列车,也逐渐离开了我的幻想之中。
“夜晚,列车在原野上奔驰,不时从成群成列的高炉旁穿过,旺燃的火焰呼呼作响,映红了漆黑的夜空。”,“千百万钢铁大军开进荒山野岭,唤醒了无数沉睡的山岗。爆破手们在常年寂静的山谷里,点燃了开掘的**、炸药;无尽的矿石、煤炭,像流水一样涌向炼铁、炼钢炉前。”,“千万条道路赶筑起来了,条条通向矿山和熔炉。火车加快了运行的速度,船只乘风破浪地急驶,都在为钢铁奔忙。”