汽车宝贝工程队 第三季图片

记得2019年，由于融不到钱，剩余资金仅够公司维持6个月，何小鹏甚至考虑与蔚来汽车合并；眼下的第三季度，是第二次危机吗？

由此可见，中国汽车企业在第三季度普遍处于回暖态势。针对这一现象，相关市场专家表示这是顺应汽车市场发展的结果。事实上，在第三季度中，不论是汽车制造业还是中国制造产业链，都在以一种向上增长的趋势进行。

蔚小理中，小鹏的汽车利润率一直是垫底的水平，之前蔚来和理想都在20%上，今年由于电池成本提升和车型结构变化，蔚来的单车毛利率有所下滑，但第三季度也有16.4%，理想大概率还在20%以上。

不可否认，很多中国汽车企业因为新能源汽车迎来了弯道超车，盈利能力提升。但对于第三季度净利润提升80.74%的长城汽车而言，其更多的是选择了集中资源推动更高端新车型的上市和上量。正如长城在在财报中所说，利润的增长主要得益于产品力的提升和车型盈利能力。

在市场和投资者更加关注的毛利率方面，小鹏的表现亦不如从前。2022年第三季度小鹏的汽车销售毛利率为，去年同期为1%，汽车毛利率有所降低；整体毛利率为，去年同期为，同样有所下滑。