趣玩海上工程船动画动漫

在大型工程船动力配套领域，潍柴拥有WH+M两大系列高端船舶动力，突加负荷能力强，响应时间短，为船舶精准定位提供可靠动力，为客户提供整体动力解决方案和全生命周期服务支持，有效提高作业效率，是海上施工船高效可靠“动力源”。

11月17日，专用工程船“奋力轮”到达古船所在水域，整体打捞**进入关键阶段。经过七十多天的海上施工奋战，古船成功整体打捞**。

在大型工程船动力配套领域，潍柴拥有WH+M两大系列高端船舶动力，突加负荷能力强，响应时间短，为船舶精准定位提供可靠动力，为客户提供整体动力解决方案和全生命周期服务支持，有效提高作业效率，是海上施工船高效可靠“动力源”。返回搜狐，查看更多

据悉，上海古船打捞迁移工程采用世界首创“弧形梁非接触文物整体迁移技术”。海上现场作业阶段，“大力号”将在古船四周放下22根巨型弧形梁，把总重量1万余吨的古船和泥沙海水“滴水不漏”地包裹起来、提升**，嵌入另一艘特制打捞专用工程船“奋力轮”的中部开口月池。长江口二号古船几天后将被“奋力轮”带入杨浦上海船厂旧址1号船坞，开启文物保护与考古发掘新阶段。这也将成为世界首个古船考古发掘、整体迁移、文物保护与博物馆**展示同步实施的项目。

针对长江口二号古船的实际情况，在**文物局同意采取“整体打捞”的方式对其进行保护后，上海市文物局会同******上海打捞局，研究并形成了世界首创的“弧形梁非接触文物整体迁移技术”来打捞这艘古船，还为古船的整体迁移定制了一艘专用打捞工程船“奋力轮”。今年3月10日，“奋力轮”在江苏南**开工建造，7月15日制造完工，驶回上海交付。9月6日，长江口二号古船整体打捞工程主作业船“大力号”到达古船所在水域，经过77天的海上施工作业，11月21日凌晨，古船被成功整体打捞**。