海盗的兴起段位

亚丁湾航道，作为各国商船和货运船舰进入地中海和大西洋的必经之路，每年有4-6万的各国船只经过，这也使得亚丁湾成为了海上运输的咽喉要道，重要性不言而喻。只是，中东地区隐患频出，战乱延绵不休，使得很多那附近的人连温饱都难以解决，其海湾附近的海盗因此越发兴起。其中最著名的莫过于索马里海盗了，他们的规模从上世纪90年代扩张以来，不管是人数还是武器装备，都已经达到了上千人的规模了。

最初的海盗团伙未必是**制的，但随着环境的演化，越来越多的劫掠团体朝军事兄弟会的方向发展。海盗与海盗团体是两个不同的概念，前者可能只是零星几个机会**的离散个人，只是突然兴起干一票，而后者由于生态环境所迫再现了人类在部落时代的紧密生活，即一种原始的军事**制，由于每个人的武力都至关重要，因此身份彼此趋于平等，并对**有选举和**的权利。

自9世纪末，西法兰克的卡佩家族兴起，与加洛林家族争夺王位，987年建立卡佩王朝，取代加洛林家族，改称法兰西(France)王国，虽然改朝换代，王权依然软弱。英格兰的封建制是由诺曼征服者从外部输入的。从8世纪到11世纪，英格兰遭到北欧海盗的几度侵扰，与欧洲**一样，外敌的军事压力导致了委身制的增长和农民地位普遍下降。诺曼征服后，英王威廉一世将盎格鲁一撒克逊旧贵族的土地大部没收，自己直接控制可耕地的六分之一和大部分森林，成为全国最大的封建主，其余土地分为5000个采邑，分封给自己的诺曼底亲信。通过土地分封，建立起法兰西式的领主附庸关系，威廉还根据附庸所得土地多少授予他们贵族称号。

在大航海时代中，霍金斯（皇家海盗，黑奴贸易开启者），德雷克（皇家海盗，与霍金斯等一道击败西班牙无敌舰队）的行为=M（对追求财富的狂热+**之间国运之争）A（新型快船+私掠许可证）T（海上霸权争锋+全球贸易兴起）——一系列行为最终推动日不落帝国的崛起。

然而，在第一次世界大战之后，罗马并没有继续“沦陷”。伟大的比利时历史学家亨利·皮雷纳（HenriPirenne，卒于1935年）将其军团带入了新的年代领域，他声称罗马的经济和知识文明即使在476年最后一位西方皇帝被废黜后仍在继续，“罗马文化“保持着”地中海统一“一直持续到伊斯兰教兴起;在伊斯兰海盗关闭地中海后，西方又回到了自己的北欧日耳曼资源，因此“没有****，查理曼大帝将是不可想象的”。皮雷纳所谓的“罗马尼亚”将罗马世界带入了八世纪。