目前,美国系列的主要车型是通用系列和福特系列。福特是长安当之无愧的福特,而通用系列包括高端凯迪拉克、中档别克和低端雪佛兰。雪佛兰之所以是低端品牌,并不是因为其汽车的整体质量较差,而是因为雪佛兰在国外拥有相对较多的汽车,属于民用品牌,销量相对较高。
让我们谈谈中国的情况。福特福克斯出三缸后一直没有通过考研。而福特的汽车销量也不会去别克。雪佛兰,其实雪佛兰和别克是一样的,只是品牌和造型的原因可能不太受青睐。
但是别克相比雪佛兰而言更有欧洲汽车的味道,戴维邓巴·别克本也是苏格兰人;雪佛兰的创始人之一是路易斯雪佛兰,他是瑞士人,最初是别克汽车的赛车手,其实雪佛兰真正的创始人应当是威廉杜兰特,他是一个纯纯的美国人,而且是通用汽车的创始人。真正发掘路易斯雪佛兰潜能的人正是杜兰特,所以雪佛兰这个品牌虽然是以瑞士人命名,但从基因上来讲自然会有纯正的美国车的味道,毕竟杜兰特才是真正的“话事人”。
通用汽车宣布,由于高压电池组存在着火风险,公司将扩大召回雪佛兰Bolt电动汽车的范围,公司或因此损失10亿美元。并且将无限期停止销售该车型,同时将向电池供应商LG公司寻求赔偿。
原因很简单,因为同级别的雪佛兰汽车价格更低,作为合资汽车就显得有些“掉价”(跌份);很多人选择合资汽车就图个“够贵”,因为在其观念中够贵才够面儿。通用汽车为了盘活在本土市场销量很差的别克,刻意拉低了雪佛兰品牌的定位,产品力也被削弱,所以雪佛兰真的是穷途末路了!——雪佛兰也有十台量产车。销量最高的价格最低的科鲁泽,只有6815辆,其次是低至1590辆的迈锐宝XL;SUV车型销量最高的探界者也只有1226辆而已。