克莱斯勒300拼图段位

值得一提是，在第一代克莱斯勒300诞生的那个年代正是美国汽车大马力肌肉车兴起的年代，而第一代克莱斯勒300诞生，把当时肌肉车的性能等级提升到了新的高度，成为那个时代的标杆，在随后的发展中，美国各大汽车公司也都开始竞相研发大马力的发动机，肌肉车的发展也被演绎到了极致。

据***报道，警告涉及2005年至2010年款道奇马格南旅行车、道奇挑战者轿跑、道奇战马轿跑及克莱斯勒300型轿车，这些车型在2015年曾因驾驶员一侧的安全气囊存在问题被召回。此次立即停止驾驶的警告面向的是那些未根据召回令修理或更换安全气囊的车主。斯泰兰蒂斯集团敦促相关车型的车主更换问题气囊。美国**公路交通安全管理局表示，相关车辆的“安全气囊如果没有经过修理，随着车辆老化，爆炸风险增加，将变得非常危险”。

虽然强劲的发动机没有为克莱斯勒300带来巨大的销量，不过它在赛车场上的表现却震惊了当时的人们，1955年，一支完全没有克莱斯勒厂商支持的私人车队，驾驶克莱斯勒300参加了当年的NASCAR赛事，结果，在赛车场上这支车队以压倒性的优势打败了当时的雪佛兰和福特厂商车队，荣获了当年车队的冠军，并且在38场比赛中，该车队赢了其中的18场胜利，并且32次名列前5位。这引起了当年赛车界的轰动，而克莱斯勒300也由此一炮而红。

据报道，警告涉及2005年至2010年款道奇马格南旅行车、道奇挑战者轿跑、道奇战马轿跑及克莱斯勒300型轿车，这些车型在2015年曾因驾驶员一侧的安全气囊存在问题被召回。此次立即停止驾驶的警告面向的是那些未根据召回令修理或更换安全气囊的车主。斯泰兰蒂斯集团敦促相关车型的车主更换问题气囊。美国**公路交通安全管理局表示，相关车辆的“安全气囊如果没有经过修理，随着车辆老化，爆炸风险增加，将变得非常危险”。

到了1979年，为了将积压的产品销售出去，并收回现金以支撑企业的运转，于是克莱斯勒开始向市场投放新的300产品，但是当时公司并没有承担新车型的研发费用，于是工程师决定用白色油漆、前翼板上的一些假冒通风口以及红色、白色和蓝色细条纹来重新装饰“科多巴”（当时克莱斯勒在市场上销售的另一款车型），并将其称为新300。这就是第八代300车型。这一举动可以说相当滑稽，可想而知，这款车的推出也并没有对公司转机起到太大的作用。