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“环岛旅游公路及驿站等配套设施对海南发展全域旅游和打造国际旅游消费中心发挥着重要作用，一定程度上可以产生临门一脚的效果。”北京师范大学**管理研究院副院长、产业经济研究中心主任宋向清认为，环岛旅游公路及驿站将分散的旅游景点穿成串，连成线，合成片，变单一旅游景点为厚重文化资源，让海南更有看头，更有品位，更具魅力。尤其是自驾游爱好者穿梭在景色优美、蜿蜒曲折的环岛旅游公路，不仅可以体验到人与大海、蓝天、沙滩交融的美妙，还可以享受到速度与激情的浪漫，有利于吸引世界各地游客聚会海南，激活海南旅游市场。

我和两个大学同学（俊，彬）一拍即合，决定走起。我们克服种种困难，争取到时间和家人的理解，决定完成我们共同的环岛之旅。在此之前，我们一同在省内有过数次骑行的经历，这次我们想去更远的地方-海南岛，环岛骑行一圈，总里程接近900公里。

环岛交通组织管理也可在环岛行驶规则、环岛组织形式与环岛设计参数方面展开研究。最初的环岛交通组织规则为“入环优先”，直到二十世纪七八十年代，欧洲和北美各国将规则转变为“入环让行”，优先考虑环道车辆驶出环岛。

渐次驶离这种方法在车流量较大的情况下保证了环岛的通行秩序和运行的稳定性，显著提高了环岛的运行效率和人们的出行体验，但应用时须考虑该处环岛通行车辆对下游交叉口运行造成的压力，避免发生排队溢出和锁死现象。

即海南飞登站。六年老牌环岛骑行服务站，是一定以环海南岛骑行为主题的单车骑行驿站，地址位于海口市美兰区美丽的海甸岛，毗邻骑楼老街、海口湾沿海绿道、南门小吃一条街、白沙门公园/白沙门海滩，周边配套繁华，交通便利，无论是骑东线还是西线，出海口市区都特别方便，是众多环岛骑友出发的首选地。