越野车驱动拼图段位

鉴于**动力来源这一特殊性，相比于传统越野车，仰望U8在四轮驱动、牵引力控制、越野模式等多个层面都会有颠覆性变化，而这也会是这台新能源越野车的核心价值。

对于新势力，特别是造越野车，增程路线是门槛相对低的，摆脱机械传动束缚，设计开发更加快捷，而越**能很容易超越传统机械传动四驱，因此，洛轲新能源越野车，不管对标大G还是新卫士，电四驱的越**能，是值得期待的，与仰望R1的技术路线一样，就看具体驱动电机布局。

而作为纯种越野车，奔驰G级采用了有大梁的非承载式车身结构，驱动系统采用分时四驱，前后轴各带一把差速锁，但没有中间差速器。

1月5日，比亚迪酝酿了小半年的「百万级豪华品牌」仰望发布，开场，一辆能横着开，会原地掉头的全尺寸越野车就吊足了大家的胃口。尽管后来被曝是麦卡纳姆轮的小把戏，但也为后续的四轮驱动技术赚足了眼球。

**的插电混动PHEV，则是在保留传统越野车的发动机、变速箱基础上，加入了高功率密度的P2电机和高能量密度的电池组，这也是并联混动中最为主流的技术构型。优势在于兼顾纯电驱动和油电混动，不仅可以在城市代步中做到完全的零排放、零噪音，也可以在越野时提供更强的动力辅助。