为了让遇险船员能在第一时间得到救援,在赶往事发海域的路上,薛君法就指挥其他船员提前准备好救援用的绳索和救生圈,并一直用望远镜瞭望搜寻着海面。凭经验,虽然船只已经沉没,但仍旧可以依据风向和洋流来判断救生筏可能漂流的方向。
由于风大浪急,逆风行驶的货轮在海面上,不停来回摇晃,给救援工作增加了难度。约3海里的航程,行驶了近40分钟才靠近出事海域。薛君法一边通知船上的5名船员仔细观察海面情况,一边提前做好救援准备,确保第一时间发现遇险船员并投入救援。
“甬发1”渔船船长李信杨立即要求本船全体船员向“祥庆”渔船靠拢、开展人道**救援,将两条救生筏上48名船员成功解救。
看到遇险船员的情绪逐渐稳定下来,薛君法立即和海事部门取得联系,汇报了救援进展。“永大99”轮所属的宁海海事部门在获悉相关情况后,也第一时间通过远程视频连线向薛君法了解救援情况,同时给予他和船员们高度赞扬以及后续的救援建议。
由于当时浪高4米,阵风10级,逆风行驶的货轮在海面上,不停来回摇晃,给救援工作增加了很大难度。约3海里的航程,行驶了近40分钟才靠近出事海域。薛君法尽力让自己冷静下来,一边通知船上的5名船员仔细观察海面情况,一边提前做好救援准备,确保第一时间发现遇险船员并投入救援。