洛杉矶船舶逃脱上线

美国南加州海运交易所称，洛杉矶港、长滩港拥堵结束，主要由于其有充足的劳动力为集装箱船卸货和装载货物。同时，班轮公司正在与码头合作，优化船舶操作。

中联航运稍早已正式发布消息，表示将继续运营美西航线，新的船期表上安排的船只，有中联航运自有船舶，有市场新租赁船舶，也有安通个别过渡船舶，结合中联航运近期在美国洛杉矶和深圳举办的客户推介会、Amazon对其评价和支持打造精品航线和电商航线的定位，以及这次美国在黑色星期五的购物创历史新高、加息可能放缓，再加上国内疫情管控优化，经济发展可能迎来爆发期来看，美线市场的运价在经历过一段谷底的时光后，或将迎来一定程度的反弹。

最新数据显示，因新冠疫情造成的美国供应链中心港口南加州洛杉矶港和长滩港的船舶积压/拥堵情况实际上已经结束、消失。根据南加州海洋交易所的数据，在洛杉矶和长滩港口等待卸货的船只从1月份的峰值109艘下降到上周的4艘。加利福尼亚大港口的船舶挤压结束标志着一直困扰零售商和制造商的更广泛的供应链纠结正在解开。

2022年初，有超过100艘集装箱船被困在洛杉矶和长滩港外待泊，北美所有港口约有150艘排队船舶。而当下，太平洋沿岸港口几乎没有排队船只，美国东海岸和墨西哥湾沿岸的排队船舶也已越来越少。

根据美国托运人对海事交通船舶位置数据和港口排队名单的调查，在北美港口等待的船舶总数在1月份上升到150艘左右，然后在春季洛杉矶/长滩排队的队伍清理完后下降到100艘以下。